日前，FPT菲亚特动力科技创“芯”科技的最新智慧结晶———Multi鄄Air电-液柔性可变气门控制系统正式应用于Fire1.4发动机（动力输出105~170马力），并在意大利特莫里（Termoli）工厂投入生产。2010年9月，随着阿尔法·罗密欧Mi.To车型的推出，这一在FPT创新里程碑上被誉为继高压共轨技术后又一突破性的成果将完成产业化。集高效、环保、节能、灵活等诸多优势于一身的MultiAir发动机，将在未来几年内应用于意大利菲亚特集团旗下的所有车型，从而使集团在2012年之前，率先成为满足全球最低二氧化碳排放标准的汽车制造商。
由FPT菲亚特动力科技在今年3月第79届日内瓦国际车展上首次发布的MultiAir电-液柔性可变气门控制系统，突破了传统的机械式凸轮轴和节流阀控制发动机进气的方式。MultiAir采用的电动液压阀驱动进气控制模式，比机械正时系统更具灵活性，可更加精准地控制发动机进气和喷油，优化燃烧效率，从而达到高效———提升发动机10%的功率输出、改善15%的低转速扭矩输出；环保———降低汽车尾气排放中10%的二氧化碳排放、40%的一氧化碳排放和60%的氮氧化物排放；节能———可降低10%的燃油消耗并为小型涡轮发动机节省25%的燃油成本等诸多特性。而应用MultiAir电-液柔性可变气门控制系统技术的发动机产品，在有效提升汽车驾驶乐趣的同时，还能大幅减少汽车尾气中有害物质的排放并降低车辆的燃油使用成本。与同等功率的传统四缸发动机相比，应用MultiAir技术的双缸发动机的重量减轻了20%，并能为发动机舱节约出25%的安装空间。而这一全面适用于汽油发动机的创新技术，在不久的将来还可运用于柴油发动机。
