凯迪拉克于去年11月份洛杉矶车展上发布了XTS豪华车型，并将于今年春海外上市销售。国内方面，从凯迪拉克内部获悉，XTS今年12月将会在上海通用小批量投产，内部编号 E18。预计明年年初国产车型正式上市，而国产的车型预计起售价应该在40万元。在此之前，2012年北京国际车展中，凯迪拉克XTS新车型将率先在国内发布，之后该车型会以进口方式进行销售。
凯迪拉克XTS将取代DTS和STS两款车型，成为凯迪拉克的全新旗舰车型，与奥迪A6、宝马5系等热门中大型轿车展开竞争。凯迪拉克XTS有着5170*1900*1500mm的车身和2837mm的轴距，车身尺寸介于宝马7系与5系之间。3000mm以上的轴距已经是目前很多主流C级豪华房车的空间指标，从如果单从尺寸的数据上看，XTS相比起其它同级的C级豪华房车对手来说，可能会稍显劣势，这就是说国产的XTS车型也有着加长的诉求。
而众所周知，我们现在在国内看到的凯迪拉克SLS赛威是凯迪拉克品牌专门为国内市场度身打造的，其原型车为凯迪拉克STS。凯迪拉克SLS引入国内后，同样也加长了车身尺寸，5120mm*1845mm*1505mm，轴距为3057mm。这样看来凯迪拉克XTS要引入国内欲替代SLS车型，其轴距也应该至少达到3米。
新车平台：凯迪拉克XTS是一款基于通用Epsilon II平台，所以网友们可能会觉得诧异，因为在通用的Epsilon II平台上诞生的是欧宝Insignia、别克Regal、LaCrosse、萨博9-5和雪佛兰Malibu等车型，这显然是一个中级车平台，何以会推出XTS这么一款以奔驰S级为对手的车型呢？事实上通用在此平台基本之上还有一个Super Epsilon II，它是Epsilon II平台的一个衍生品种，在这一平台就有了别克林荫大道和凯迪拉克XTS等车型。
新车外观:XTS的外形设计是凯迪拉克“艺术与科学”设计程式的明显进化。虽然其外观类似于在2010年底特律车展上亮相的XTS Platinum概念车，但是主要的不同在于其略微柔和的车灯设计。不过，这款XTS的车身外壳与概念车几乎相同。从光亮镀铬的前格栅、铝制轮毂到采用Alcantara内顶板的真皮内饰，这款XTS是凯迪拉克的一款顶级豪华车型。
新车空间：凯迪拉克表示，虽然这款XTS的设计时尚而优雅，但是它也是一种载运乘客和货物的高效方式。凯迪拉克表示，头上空间、放腿空间和膝部空间都很宽敞，这一点很重要，因为XTS预计会被宣传为林肯Town Car的替代车型。如同之前所提到的，XTS的车内空间不是问题。
新车动力：提供前轮驱动和全轮驱动系统选择，2013款凯迪拉克XTS将搭载一款最大动力输出为260kw，峰值扭矩为400Nm的3.6升直喷式V6发动机。采用一款6速自动变速箱。
新车配置：新款凯迪拉克XTS的最大亮点是其配备的大量新技术。主要的特征是凯迪拉克的新款CUE信息娱乐系统。仪表板的中央配备了一个8英寸的触摸屏显示器，所有主要的操控（例如空调和音量调节）都可以通过触摸来完成。最酷的特征或许是其接近感知装备，该装备能够在你的手指接近屏幕的时候感觉到。这款XTS将采用通用最新的HiPer支柱式前悬挂，同时还将配备Magnetic Ride Control系统、Brembo刹车片以及后部的空气悬挂，这些都是标配装备。此外，一个12.3英寸的可重新配置量表丛也是CUE系统的一个组成部分。有四个驾车者可以选择的主题，每个主题在其独特的设计下将显示不同的信息。
除了驾驶座舱内的电子装置之外，凯迪拉克还为这款XTS推出了新的短程和远程雷达系统。这些系统将被用于自适应式的巡航控制系统、前后自动刹车系统和尾部的十字路口交通警报系统。另外一个新特征是一个可以振动以警告驾车者的安全警报驾驶座。将这些电子安全装备与标配的10个安全气囊结合到一起，这款凯迪拉克XTS将提供非常出色的安全性能。
