提到丰田，就不得不提到丰田的VVT-i发动机技术，虽然同类型的技术不同的厂商的叫法不同，但是VVT-i的知名度还是相当大的。丰田在10年前推出了VVT-i系统，这几个字母是Variavle Valve Timing可变配气正时系统的英文缩写。
近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发，这套系统正是基于这样的背景而研发的。
它的工作原理就是丰田VVT-i发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
发动机可变气门正时技术是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，浅显的说就是发动机采用可变气门正时技术之后可以根据发动机工况灵活控制凸轮轴来提高进气量，使发动机的在各转速区间都能提高扭矩，由于混合气体燃烧更加充分，还能降低油耗。
VVT-i的结构类似于之前介绍的宝马VANOS，不同的是VANOS通过液压机械结构进行控制，而VVT-i通过电机提前戓延迟凸轮轴的轱转动，控制精度没有VANOS那么高。
