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2020年上半年前十发动机企业自配量/商品量关系
2020年上半年前十发动机企业自配量/商品量关系
2020年7月23日   来源:  作者:
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从上半年销量前十发动机企业自配量与商品量之间的关系可以看出,一汽-大众、浙江吉利、上汽通用五菱、东风本田四家企业的发动机全部用于自配。上海大众动力几乎全部是商品量。重庆长安、上汽通用、长城汽车、北京奔驰自配量、商品量各占部分比例。

浙江吉利与长城汽车作为国内排名前二的自主品牌企业,其发动机研发制造能力也是国内数一数二的存在。目前吉利的发动机已经发展到了第三代,包括2.0T、1.5T和1.0T三款。2.0T和1.5T同属于Drive E系列,是吉利与沃尔沃共同研发的。而长城汽车已经形成了EG、EC、ED、EB四大发动机平台,涵盖汽、柴油机等产品,均达到国6b排放水平。其中,EB平台发动机近期刚刚亮相,规划产能25万台,该机型应用350Bar燃油喷射压力、D-VVT、热管理模块等国际先进技术,符合国Ⅵ排放水准,主要搭载于长城汽车旗下哈弗及WEY品牌。

合资品牌方面,南北大众之间的差距拉开让人颇感意外。但是在发动机配套方面,两边共同使用EA888和EA211为主的2.0T和1.4T黄金动力,技术水平上没有高下之分。上汽大众落后的主要原因在于近期车型最近负面太多,而且厂商公关不利,预计短时间内,上汽大众难以快速恢复。这给日系企业留下了极好的追赶机会。

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