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新ACMZ铝合金经久耐用价格低 可提高发动机燃油经济
新ACMZ铝合金经久耐用价格低 可提高发动机燃油经济
2018年7月9日   来源:盖世汽车  作者:
关键词: 新ACMZ铝合金  

   

    据外媒报道,美国橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员与美国菲亚特克莱斯勒(FCA)以及美国Nemak合作,研发出一套新的铝合金,可推动汽车制造商实现油耗目标。据报道,研究人员开发出此种铝-铜-锰-锆合金(ACMZ)仅用了不到四年的时间。 此铝-铜-锰-锆合金经济实惠、重量轻,非常适合用于制造下一代更节能省油的内燃机。

    因为现在所用的合金会在高效先进发动机达到最高温时变软,因此会抑制发动机效率。目前用于气缸盖的铝合金(319级和356级),会在发动机达到200摄氏度(392华氏摄氏度)时严重萎缩,因此汽车制造商需要一种可以承受高温、耐用并且可用于现有制造工艺的合金。FCA表示,铝-铜-锰-锆合金可以承受高达300摄氏度(572华氏摄氏度)的温度,不仅满足上述所有参数,并且相较于商用汽车铸造用合金能够承受的温度高出100摄氏度。

    FCA表示,铝-铜-锰-锆合金,也叫16HT,可以让工程师缩小气缸盖中的“过渡”区域,即阀门、火花塞和直接燃油喷射器之间的金属区域。缩小“过渡”区域可以为更大的阀门甚至第二个火花塞腾出空间,如此一来,工程师就能够更灵活地定制发动机,实现性能和效率间的理想平衡。

    与现在所有的汽车铝合金相比,铝-铜-锰-锆合金最大的不同在于它使用铜而不是硅作为强化组件。FCA高级动力总成工程高级经理Gregg Black表示,含铜的铝合金并不是件新鲜事。但是,含铜的铝合金价格昂贵,产量低,而且因为其在铸造之后的固化过程中有产生小裂缝的倾向,即会有“热撕裂”问题,目前还未应用于汽车行业。

    为评估铝-铜-锰-锆合金在发动机应用中的耐用性,FCA和Nemak还在继续对它进行测试。2017年12月,铝-铜-锰-锆合金铸造制气缸盖的涡轮增压发动机成功通过了FCA严格的功率测试,2018年,内部将继续进行对铝-铜-锰-锆合金铸造的发动机的功率测试。

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