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道依茨一汽大柴6DH系列柴油发动机
道依茨一汽大柴6DH系列柴油发动机
2015年6月8日   来源:  作者:
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    2017年6月22日,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称:道依茨一汽大柴)CA6DH的下线仪式在道依茨一汽大柴生产基地——大连举行。

    本次下线的CA6DH是一款全新的中型发动机,是一汽联合德国道依茨公司联合研发的满足国五排放法规的产品,是道依茨BF6M2012经典动力的升级换代产品。

产品讲解

    具体来看,6DH新品采用国际先进的设计理念和验证标准,应用诸多先进结构与技术,按照德国道依茨标准流程进行产品策划、设计、开发和生产认证,依托中国一汽和德国道依茨公司先进的技术管理保障,凭借道依茨一汽大柴历经60余年生产经验及国际制造水平,保障了产品在先进性、可靠性、经济性等多方面的高性能指标,与国际同类发动机水平相当,并满足新噪音及经济性法规要求,为中重型商用车的发展注入了高品质、高可靠、轻量化、低成本、高舒适性的动力来源。此后,6DH产品将与4DH、4/6DK产品形成道依茨一汽大柴最有竞争力的动力组合,功率覆盖范围宽达130至320马力,广泛应用于中重型载货车、箱式车、专用车、牵引车、自卸车等领域,充分实现中国一汽自主品牌中重型发动机四气门、共轨化、平台化、系列化的长远发展战略。

    6DH产品全面进行创新,多方面获得重大突破。该款产品采用6项创新技术:

    第一,一汽分布式高效低污染燃烧技术,有效热效率达到42%,处于国内领先水平;采用双唇口燃烧室设计方案,提升油气雾化品质,确保柴油机高效低污染、节油技术领先。

    第二,高可靠、长寿命技术,采用带内冷油道铝活塞、聚合物涂层轴瓦;创新冷却概念的高刚度缸盖设计,满足高爆发压力(>200bar)下的高可靠性、耐久性;创新发动机高强化气缸盖双层水套带弧形导流筋技术(专利),低周疲劳寿命超过10000次;整机达到100万公里寿命标准。

    第三,一汽自主电控共轨(FCRI)系统技术,创新开发的FCRI电控共轨系统,实现精确燃油喷射控制,并与自主气驱尿素喷射系统进行整合,具备完全自主知识产权,大幅降低系统成本,系统功能优于国际品牌竞品,性能指标达到国际先进水平,满足国五排放限值及OBD诊断功能要求,实现了低油耗、低排放的目标,提高产品市场竞争力。

    第四,创新结构、工艺及轻质材料结构轻量化技术,首创中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构,单件降重49%,高压油轨采用等壁厚设计理念,共轨管采用内部高压强化工艺,总成降重10~15%;塑料油底壳降重60%。

    第五,低噪声技术,采用一汽自主共轨系统预喷射控制,降低发动机燃烧噪声;采用低噪声齿轮系,优化空压机速比,降低整机噪声,提升整车驾乘舒适性。

    第六,主气驱尿素后处理系统技术,后处理气驱尿素喷射系统采用共轨控制、旋流喷雾、喷射尿素与排气耦合技术,一汽首创,国际先进,突破了国际供应商的资源垄断,单套价格低。采用SCR后处理方案,实现后处理平台载体模块化管理和应用,减少了后处理器整车因排放升级带来的变动。

    另外,6DH新产品在采用诸多国际先进技术之外,还在生产控制方面做足准备。6DH产品关键特性精加工全部采用进口加工中心或专机,采用进口的数控磨床和数控铣床,加工精度和效率较高;采取高压清洗技术,有效的保证清洁度水平;采用防差错、自动涂胶、自动测量等技术及MIS制造执行系统,对全线设备进行监控、存储;采用集装箱式台架,RGV自动对接的热试台架,有效保证柴油机各项性能指标。通过以上控制措施全力打造精品的发动机。同时在售后服务方面,依托中、德双方涵盖全球的完备服务体系和充足的备品储量,以及长达10多年的电控产品销售经验,这款产品达到3年不计里程保用,做到国内最高、国际领先。

    上市以后,6DH产品将匹配解放载货车,并将通过“五项升级”优势——动力升级更有劲、保用升级更实惠、可靠升级更省心、驾乘升级更舒适、节油升级更省钱,来满足行业及用户的使用需求。

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